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    中国完善汽车零部件体系迫在眉睫

    浏览次数: 日期:2011年5月18日 15:25

      受前期日本地震影响,日系汽车整体产销量大幅下滑,同时由于一些核心零部件短缺,德系、美系不少品牌汽车生产也受到不同程度冲击,日本地震已经在全球范围内形?#21892;?#36710;产业冲击波。

      专家认为,总结日本地震的经验教训,我国汽车产业发展不能再盲目扩张产能,而更应重视自身的零部件体系建设,逐渐降低产业对外依存度,形成相对独立的产业体系和核心竞争力。

      日本地震冲击全球车业

      由于地震影响,日本交通中断,原材料供应受到影响,?#21892;?#20063;无法运至机场或港口,已产生供应?#27425;?#26426;。而日本汽车在全球产业链中的地位极其重要,目前,由于零部件等的供应中断,国内进口车价格已出现明显上涨。

      吉林北方汽车产业信息开发有限公司研究部的一份报告中说,由于日本企业生产锐减,从日本进口的零部件无法按时交货。如果日本企业无法尽快恢复正常生产,2011年世界范围内汽车生产量可能同比下降30%以上。研究部主管于甜甜介绍说,通用汽车公司前期被迫关闭了美国路易斯?#26448;?#24030;的一座工厂,标致雪铁龙集?#29260;?#19979;大多数?#20998;?#24037;厂也被迫减产。原因只有一个:日立公司旗下一家制造空气流量传感器的工厂因地震歇业。

      据了解,日本汽车产业与欧美三分天下,日本是各种先进零部件的重要生产基地,这些零部件在亚洲和世界其他地区被广泛用于?#21892;?#32452;装。受日本地震影响,3月21日美国路易斯?#26448;?#24030;什里夫波特工厂停产,具体车型涉及雪弗兰科罗拉多、G M C峡谷皮卡;西班牙马德里和比戈、法国普瓦西和欧奈、斯洛伐克特尔纳瓦等地的PSA工厂减产约40%-50%,具体车型涉及标志207、雪铁龙C 3;沃尔沃位于瑞典哥德堡的托斯兰达工厂 和 比 利 时 根 特 工 厂 生 产 受 到 影响……

      记者采访中发现,当前国内日本汽车产品在市场上已经开始出现波动,而且由于担心供货不足,一些产品已经出现价格?#31995;鰲?#26085;产汽车旗下高端品牌英菲尼迪是日本纯进口汽车,记者?#30001;?#28023;永达英菲尼迪4S店了解到,目前店内现车已经非常少。“价格已经出现了明显上涨,比如G 37在地震前优惠可以达到三万多元,但现在已减为1.5万元;FX原先优惠达五万元,但目前减少到两万 , 未 来 还 有 可 能 进 一 步 减 少 优惠。”该店销售主管鲍宏伟说,目前国内这类车型零配件可?#21592;?#35777;供应约三个月,如果日本方面生产没有改善,未来可能出现零配件供应短缺的问题。

      吉林北方汽车产业信息开发有限公司行业研究员王聃星说,尽管大多在美国销售的日本品牌都在美国本土生产,但节能和混合动力等车型均由日本进口。由于地震停工,在美销售的丰田普锐斯等日本进口车大多仅有两个月的存货。王聃星认为,日本地震造成的汽车零部件供应短缺现象或将削减全球范围30%的汽车产能,目前全球汽车产能已经缩水13%,汽车总产量大约削减了32万?#23613;?/p>

      我国汽车产业蒙上阴影

      强震令日本汽车业受到不小冲击,丰田、本田和日产汽车公司在日本的所有工厂均出现停产。专家认 为 , 日 本 企 业 恢 复 前 景 尚 不 明朗,给我国汽车产业发展预期蒙上阴影。
     

    所属类别: 行业新闻

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    error 辽宁十一选五最高遗漏
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